早安，在秋深晨微涼的上海問(wèn)候各位

最近看到幾個(gè)采用“滴滴打車”模式做維修業(yè)務(wù)的小程序和App，初衷肯定是把分散的維修需求和分散的維修工鏈接起來(lái)，把低頻的業(yè)務(wù)聚合在平臺(tái)上。不過(guò)，問(wèn)過(guò)一些體驗(yàn)過(guò)的用戶，評(píng)價(jià)都不咋地。

這種“滴滴打X”的平臺(tái)模式，其實(shí)沒有意識(shí)到，最困難的地方就在于要在瞬間把海量的需求和海量的供應(yīng)引進(jìn)到平臺(tái)上。如果有維修需求發(fā)布到平臺(tái)上，卻沒有合格的維修工響應(yīng)，用戶就會(huì)轉(zhuǎn)而采用其他方式解決問(wèn)題。如果有海量維修工卻長(zhǎng)時(shí)間沒有訂單，那么這些注冊(cè)過(guò)的維修工也許都去找工作上班去了。

那些花了很多成本拉到“滴滴打X”平臺(tái)上的供應(yīng)方（比如維修工），其能力究竟如何，平臺(tái)其實(shí)根本不知道。碰到有維修需求，派了單出去，可是維修工根本修不好，或者在現(xiàn)場(chǎng)漫天起價(jià)，對(duì)于平臺(tái)的信譽(yù)都是致命打擊。

滴滴打車不一樣的地方，在于其供應(yīng)方都有駕照和行駛證，他們的供應(yīng)能力已經(jīng)經(jīng)過(guò)權(quán)威機(jī)構(gòu)做過(guò)認(rèn)證，并且還會(huì)定期審驗(yàn)，滴滴只需要用補(bǔ)貼手段吸引顧客就行了。也就是說(shuō)，滴滴只需要在一端發(fā)力，就能迅速做起來(lái)。

而這些“滴滴打X”的平臺(tái)，卻要把兩頭攢起來(lái)，而且還要在“瞬間”靠譜地?cái)€起來(lái)，難度就不是一般的大了。

［論道出發(fā)點(diǎn)：所謂傳統(tǒng)企業(yè)，就是從產(chǎn)品出發(fā)去找顧客；所謂互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，就是先圈人，再根據(jù)這些人的需要提供產(chǎn)品/服務(wù)］