低調(diào)大師的高調(diào)王者，極簡(jiǎn)主義的勝利。
今天在常州調(diào)研，找到了開(kāi)心時(shí)刻，原來(lái)中國(guó)制造可以如此大膽突破。
中創(chuàng)新航無(wú)疑正在高光時(shí)刻。當(dāng)下經(jīng)濟(jì)多疑的時(shí)刻，依然狂飆直上。[敏感詞]韓國(guó)電池調(diào)研公司SNER的四月份排名中，中創(chuàng)新航連超兩元韓國(guó)大將的三星SDI和SK，穩(wěn)定居于全球第五，超過(guò)松下也是指日可待。
不高調(diào)，都不行。
然而到了現(xiàn)場(chǎng)，才知道如此高調(diào)業(yè)績(jī)背后，有著被隱藏的鋒利尖刀。
中創(chuàng)新航雖然也算是鋰電池的老兵，但真正的崛起則是在2018年換帥之后，只用了五年時(shí)間，在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的動(dòng)力電池市場(chǎng)，進(jìn)入王者榮耀之地。

對(duì)我來(lái)講，這是一個(gè)低調(diào)的制造大師。它有著一套深刻的制造哲學(xué)理念：極簡(jiǎn)制造。大道至簡(jiǎn)，簡(jiǎn)致制勝。令人印象深刻。
這里太多的獨(dú)創(chuàng)第一的創(chuàng)新，像是江湖高手，自由出招，不拘一格。
獨(dú)創(chuàng)頂流電池，是把原來(lái)作為負(fù)極的電池圓柱面，直接匯聚到頂層，大大提高導(dǎo)電效率。簡(jiǎn)無(wú)招勝有招，簡(jiǎn)潔[敏感詞]效。
獨(dú)創(chuàng)電池片加工工藝，首創(chuàng)了 將電池片的層疊和切片技術(shù)一體化，簡(jiǎn)化工序，提高了效率。
還有極簡(jiǎn)工廠(chǎng)。廠(chǎng)房布局，也與眾不同。它采用了獨(dú)特的三樓貫通式的布局工藝。從樓房?jī)蓚?cè)的合漿和涂布工藝開(kāi)始，從上到下的三樓 分布著裝配、化成和模組三個(gè)車(chē)間，就像一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的三明治面包一樣，渾身都是出彩的地兒。
這三道工藝，埋伏著7000多個(gè)質(zhì)量控制點(diǎn)，消除每一絲可能的隱患。
在常州2000多畝的廠(chǎng)區(qū)這里寫(xiě)滿(mǎn)了極簡(jiǎn)法則。 只突出四件事：工廠(chǎng)追坪效產(chǎn)能、電池拼度電成本、研發(fā)拼創(chuàng)無(wú)止境、設(shè)計(jì)拼用戶(hù)滿(mǎn)意。

當(dāng)我們贊美特斯拉不僅僅是汽車(chē)引領(lǐng)者也是制造大師的時(shí)候，也不要忘記了中國(guó)自己的制造大師：中創(chuàng)新航，就在這里等著你見(jiàn)證中國(guó)式的創(chuàng)新啟航。

 



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