華為要活下來，一定要瘦身。瘦不會死人，虛胖會。

華為內部論壇在22日發布了《整個公司的經營方針要從追求規模轉向追求利潤和現金流》的文章。一時間行業群情受激，拍案驚奇四起。

任正非在文內提到，全球經濟將面臨著衰退、消費能力下降的情況，華為應改變思路和經營方針，從追求規模轉向追求利潤和現金流，保證渡過未來三年的危機。

“把活下來作為最主要綱領，邊緣業務全線收縮和關閉，把寒氣傳遞給每個人。”言外之意，要從做大到做強。

華為一向有強烈的危機意識。2000年互聯網泡沫崩響時刻，正是華為銷售額220億人民幣、位居全國電子百強首位的時候。而這一年《華為的冬天》這篇文章標題，也從此成為中國企業危機意識的代名詞。

華為當下有更大的理由，再次感受寒冬。與上一次相比，這一次有著更大的危機、更顯性的壓迫感。8月中旬華為發布了2022年上半年經營業績，公司實現銷售收入3016億元，去年同期為3204億元，同比下滑近6%。終端業務收入為1013億元，同比大降25%。華為失去了中端手機業務這一龐大的業務線，但又沒有其它大的奶酪可以加進來。電動汽車業務暫時還無法跟上來，或許在三年之內也難成氣候。沒有新的光線進來，原有的光源也在收縮，那就必須做好足夠的過冬準備，先熬過一陣子了。

文中要求華為員工降低樂觀的預期，“2023年甚至到2025年，一定要把活下來作為最主要的綱領。活下來，有質量的活下來，每個業務都要去認真執行。”具體的做法就是“華為要縮小戰線，集中兵力打殲滅戰，提升盈利“。

這意味著華為下一步該調整產品線了，相信華為要調整的產品線有很多。在工業互聯網的很多業務，包括在自動化的布局，應該都可以大幅度回撤，很多業務都該砍掉。工業領域又臟又累，其實真不適合華為干。當然也不適合阿里和騰訊們。

傳統工業領域，在過去五年經受住了來自信息通訊技術ICT的巨大沖擊。ICT的高調入場，帶來了魔法般的預期，而樂觀的情緒、充沛的資金、花樣的人才，也成功地鼓舞了工業互聯網和智能制造的斗志。然而，現實骨感，這兩年能夠看到ICT對于工業領域進行脫胎換骨的改造并沒有發生。工廠里的權威，基本重新回到原有自動化廠商和設備商所確立的秩序。ICT促進了工業思維的巨大進步，也拿走了這幾年最豐厚的飽含政府熱情的資金。但它們所留下的一地雞毛，仍然需要傳統工業界去收場。

這些ICT企業，看來要從工業互聯網和智能制造領域做更大的收縮。因此，也要為華為更大的戰略調整報以期待。在汽車產業，華為最好做到戰略清晰。恐怕不能像現在這樣，得罪人太多，幾乎與全行業在對抗。目前華為在汽車領域樹敵太多，乘用車主流廠商抱著警惕的心態按住自己的盤子，商用車也在嘀咕華為的自動駕駛會不會要了自己的命，而主機廠的一級供應商老牌如博世，新秀如匯川，都報以高度警惕。

可以說，華為在汽車領域的開局起步姿態不夠優雅，攪動一池春水無數波瀾。“華為牌”汽車在行業成為江湖里屠龍刀般的存在，人人自危。這種步子太大，寒氣太重，對行業也是銳氣逼人，絕非一個健康的生態。哪有一個新入行的企業能做到讓主流汽車廠和零部件都心懷嘀咕的呢？這不太符合產業邏輯。

華為進行戰略收縮，自我瘦身是一件重大的舉措。而它在中國企業發展歷史上，也必將成為一個標志性的事件。如果中國企業都能開始有意識的追尋做強而不是做大，這將是中國工業化進程的一個拐點。

中國企業都在追尋世界500強，但實際上《財富500強》是真正的強，而不是大。

很多國際化企業，都在不斷調整自己的業務結構，尋求最強而非最大的體量。全球工業巨頭，美國最為健壯的公司之一，霍尼韋爾在2021年收入為340億美元，幾乎跟2009年的310億美元持平。這中間有增有減，但都在一個有限空間里振蕩。然而，利潤，卻幾乎是一直保持直線上升。

圖1 霍尼韋爾的收入與利潤（Source：《財富500強》榜單）

中國裝備制造業最喜歡對標的公司之一，就是美國卡特彼勒公司。在過去十年中國的三大工程機械廠家三一重工、徐工和中聯重工發展迅速，形成了對全球多年霸主Top2的卡特彼勒和日本小松的挑戰。但卡特在過去十二年業務沒有增長，保持在500億美元的水平。而2021年利潤則達到了歷史[敏感詞]點的100億美元。

不求體量年年增長，但求利潤流水嘩嘩。滋潤地吃肉，高質量地活著。

可以再看看化學工業巨頭杜邦。杜邦曾經是美國制造的一個標志性品牌，這家來自法國大革命時期逃亡美國的法國人所創立的杜邦炸藥，是美國內戰期間最為知名的軍火商。穩定性，是它最可靠的標志。而在二戰時期的尼龍絲襪，成為女性最為癡狂的產品，到處都是排長隊的顧客，這造就了人造化工產業的[敏感詞]時刻。

盡管杜邦跟美國陶氏公司在2017年合并，隨后在2019年分拆為三，但杜邦的業績基本還是有規律可循。在過去10年，杜邦收入縮水了一半以上，從2001年的380億美元，到2021年只有170億美元。

然而神奇的是，利潤卻如有神助地保持堅挺，而且不跌反增。

圖2 杜邦十年的收入與利潤（Source：《財富500強》榜單）

它的奧秘是什么？就是在于它不斷地調整自己的業務結構，強化業務的時代屬性。這十年，杜邦把很多傳統的工程塑料都賣掉了，然后不斷的吸收新業務。

2022年6月，杜邦旗下剝離出的聚酯塑料，以2.4億美元的價格，被浙江華峰新材料集團接手。這塊業務2021年的銷售收入為2億美元。

今年2月份，杜邦的交通和材料部分，盡管收入達到35億美元，還是以110億美元的價格毫不猶豫地出手。

然而，吃進來的絕不含糊。2021年下半年，杜邦以52億美元的大手筆，收購了工程復合材料公司羅杰斯。羅杰斯2021年銷售額不到10億美元，為半導體行業提供高頻電路材料。而杜邦2021年收入166億美元，移動與材料部門收入為50億美元。如此看來，杜邦收購羅杰斯的代價還是很高的。但是，進入電動汽車和自動駕駛ADAS領域，正是杜邦力圖大力開辟的江山。

吞吞吐吐，保持現金流，保持健康的肌體，不為體量所動，這正是國際公司基業長青、永葆青春的奧秘。華爾街最近十年最看好的工業自動公司艾默生，過去十年基本保持在250億美元，甚至一度跌落出財富500強。雖然2021年收入為182億美元，但是在流程自動化領域卻一直是霸主地位。它主動出售了很多大體量的業務板塊，也在收購小而美的剛強公司。去年底，艾默生以60億美元收購了石化行業最為強大的流程模擬軟件艾斯本Aspentech的60%股份。不求業績大，只求業務強。背后的創新，則是主驅動力，核心技術就像寶劍一樣，越鍛越剛。

破天荒地，中國工業界的卓越企業有主動尋求降低營業額的戰略選擇。華為開了一個頭，這個求小求強的好序幕，拉開的將是中國制造高質量發展的開盤大戲。期待中國更多的大體量企業跟進，不要中國500大，但求中國500強。

華為點亮了中國企業變小求強的驚人一刻，相信會有更多的卓越企業跟進。這是中國企業的大轉折時刻。一味長個子，一味追求兩位數增長，是不符合自然規律的。這種畸形代謝的結果難免虛胖。中國企業，撇脂時間到。