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合肥制造狂人:探秘“嚴斯克”的工藝創(chuàng)新之路

發(fā)布時間:2023-10-23作者來源:林雪萍瀏覽:1874

中國的“小馬斯克”,我在合肥的新發(fā)現(xiàn)。如果說雷軍推崇喬布斯而稱自己為“雷布斯”,我感覺在這里找到了一個嚴姓的制造癡迷分子的“嚴斯克”。
如果不是SpaceX、特斯拉的成功,誰會經(jīng)歷一種全新的電流體驗:原來制造狂人,可以改變歷史。
這家公司的業(yè)務看上去過于傳統(tǒng),主要鍛壓設備。千噸、萬噸壓力,悶悶的那種又粗又大又硬的設備。合肥鍛壓的前身,的確是一個老牌鍛壓企業(yè)。2022年收入是17億,一點都不起眼。可能為了增加一點亮色,這家上市公司的實際名稱是“合鍛智能”。
這是一種股市認知的悲哀,傳統(tǒng)制造業(yè)不得不穿上“智能”“高科”等馬甲,才能被人們貼上“高科技”的標簽而享受推崇。
然而傳統(tǒng)制造,卻在悄無聲息的大發(fā)威力。汽車鋼板的熱成型線中國有200多條,合鍛獨占90%以上的份額。這一點,將全球巨頭的德國舒勒和瑞典APT,遠遠甩在后面。而在光通訊金屬接頭件,它的市場份額達到了70%以上。
沒錯,這就是典型的隱形冠軍。
然而“隱形”只是外部的看法,從內(nèi)部來看,它的戰(zhàn)略過于張揚。它在2018年收購了德國Lauffer多層擠壓機。150年的歷史!
這種聽上去無比陌生的機器,它制造的產(chǎn)品卻為大家廣泛熟知:護照。我們?nèi)粘3钟械淖o照,一層又一層的不同用途的疊層,并不是逐一粘貼上去,而是多層高技術材料一次擠壓出來的。這種設備,國內(nèi)現(xiàn)在還無法生產(chǎn)。我們的護照,都是用國外進口設備壓制的。這一次,這種設備,已經(jīng)成為合肥這家公司的旗下產(chǎn)品。

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如果不走進蜀山區(qū)紫云路的這家工廠,面對[敏感詞]一談技術就眉飛色舞眼神和天馬行空的跑題大王,你很難理解這家公司的業(yè)務組成。
它旗下?lián)碛卸鄠€品牌,智能分選機是其中一種。分選機是一種機器視覺系統(tǒng),用來分揀尺寸大小不同物品,例如不同蘋果按照直徑分等級,不同大小茶芯的茶葉,分等后的產(chǎn)品價格會有巨大差別。
得益于一家工程技術學院光電技術的突破,合肥居然是全球最大的分選機產(chǎn)業(yè)集群。美亞光電、中科光電都是佼佼者。后者就是合鍛旗下的品牌。現(xiàn)在進入集中煤炭分揀領域
還有匯智新材料。這是做粉體材料的一家公司。它提供的粉體,例如將陶瓷粉、金屬粉,可以跟合鍛的擠壓設備,完美無縫地連接在以前。做設備的每一次改進,往往并非孤軍奮戰(zhàn)——它必須依靠材料的進步。合鍛曾經(jīng)做出1.3萬噸的壓力機,但是3.5米直徑的某種金屬材料板卻沒有鋼鐵廠提供,這使得這種壓力機只能等待材料的研發(fā)。
這意味著那些卓越設備制造大師,往往就是材料大師。前面的Lauffer公司,在硬質(zhì)合金刀具的材料上,也有[敏感詞]功夫。設備+材料的雙劍合璧,才能無敵天下。

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合鍛的旗下公司,還提供全套的牙科設備,跟3D打印結合在一起,提供全套牙科診療云。我見過很多做3D設備的,商業(yè)模式就是想做一個牙科醫(yī)生診療云。看上去成功的并不多。而這家公司,將X片、3D打印材料等都結合在一起,形成全套方案。這就有點意思。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的模式,正在中國受到嚴厲的質(zhì)疑。做設備的做云,自下而上反而更有機會。純做云的,其實很難落地。
如果至此,就向馬斯克靠攏,依然差點意思。這家公司旗下還有一個做核聚變設備的公司。這個聽上去有點太夸張了。“嚴斯克”自己也承認,這可能是萬分之零點一的成功率。但是,總要有公司去嘗試,核聚變是人類能源的[敏感詞]之道。這種“使命驅(qū)動”的想法,像極了馬斯克在購買俄羅斯二手火箭未果而決定造火箭,最終上火星的那一刻。

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馬斯克的出現(xiàn),對中國制造界是一個巨大的尷尬。馬斯克的成功,代表了工程技術的[敏感詞]時刻。SpaceX、特斯拉電動車、擎天柱機器人、人機接口等,都不是美國那種基礎創(chuàng)新的典范,而是一個工藝創(chuàng)新的新型制造明星。
而工藝創(chuàng)新,本來應該是中國制造最擅長、也最應該戰(zhàn)果輝煌的陣地。中國是一個超級工廠,供應鏈豐裕多樣,特別適合工藝創(chuàng)新。而中國的創(chuàng)新版圖中,過于鼓勵和沉迷于商業(yè)模式創(chuàng)新,而扼殺了工藝創(chuàng)新的勢力。這形成了一種阻塞效應。
工藝創(chuàng)新的本質(zhì)就是“材料+裝備”。這正是合鍛智能[敏感詞]天天琢磨的事情。實際上他并不孤獨。中國能夠成為全球制造業(yè)三分之一的江山,這里面其實有很多默默無聞的制造大師在支撐。在上汽通用五菱、在常州梅特勒托利多、在常州中創(chuàng)新航、在聯(lián)想合肥基地、在南京菲尼克斯等工廠里,都能看那些精益大師的身影——他們不為人所知。其實,SpaceX火箭、特斯拉電動車真正出現(xiàn)轉(zhuǎn)機的時候,都是從馬斯克“遇見制造大師”的開始。馬斯克是一個制造大師的伯樂,網(wǎng)絡了天下制造奇才。吹響了工程師的集結號。他掌握了“裝備+工藝”的密碼。如果沒有一體化壓鑄、以鋁換鋼的大膽設想,就沒有中國壓鑄機如力勁如海天的滔天崛起。中國呼喚“馬斯克式創(chuàng)新”,也期待更多“嚴斯克”、“曲斯克”的出現(xiàn)。
認識制造大師的功底,可以從合肥開始。
認識工藝創(chuàng)新的魅力,請從股市上推崇傳統(tǒng)制造開始。

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