2020年5月27日11時整，中國2020珠峰高程測量登山隊登上珠峰峰頂，一同登頂的還有華測導航研制的北斗高精度定位設備，這是國產北斗定位裝備第一次登頂珠峰，全球[敏感詞]峰。

對于國產北斗裝備的高光時刻，華測導航副總裁胡煒是重要的見證者，彼時他剛從廣州舉家搬遷到上海，進入華測導航，便著手負責推進這個項目。

北斗設備要登頂珠峰，至少要接受幾個挑戰，一是低溫極限，[敏感詞]氣溫可能到零下四十度；二是低壓環境下的器件問題，珠峰的氣壓只有正常環境的三分之一，“還有一個最大的挑戰是，登頂珠峰一年大概只有5月的幾個窗口期，不是每次都能登上去，這也要求必須確保一次成功，這對測量的可靠性和穩定性也提出很高的要求。”胡煒說。

“我們是2019年10月接到這個國家任務，按照時間表，2020年1月就要把設備送到國家檢測機構進行各種能力測試，3月隊伍就要到珠峰基地了，最后定在5月份登頂。”胡煒說，中國測量珠峰，進行了三次，第一次是1975年，就像在電影《攀登者》看到的那樣，當時采用的是傳統光學測能儀器；第二次在2005年，采用了光學設備，都是進口的。

“時隔十五年之后，2020年第三次測量珠峰，和前兩次不同的是，這是我們第一次所有設備都采用中國自主制造國產的設備，第一次采用我們國家服務中心的信號進行處理，結合其他信號一起。”胡煒說。

2020年5月27日11時整成功登頂珠峰的那一刻，“我們確實覺得蠻自豪的。”胡煒說，以前，全球對“中國制造”的印象可能就是便宜，但珠峰高程測量成功，再一次向世界證明了中國制造的靠譜，中國制造的測量儀器裝備和能夠提供的服務，都是值得認可和尊重的。

作為一家扎根上海的、從事北斗高精度衛星導航定位相關軟硬件技術產品的研發、生產和銷售，并為行業客戶提供數據應用及系統解決方案的中國北斗高精度衛星導航領域企業之一，華測導航目前的產品和服務已廣泛應用在全球120多個國家和地區，2021年海外市場實現近60%的增長，營收近3.2億元，“我們的未來目標是，總營收超過百億元，能進入世界前三。”胡煒說。

扎根上海，打造時空智能創新特色產業生態

2023年，將是華測導航扎根上海的第二十個年頭。“在北斗領域，上海為相關企業提供了優秀的發展空間和有力的支持。”胡煒說，得益于上海的營商環境，上海聚集了一批領先的北斗企業，并具備行業內交流學習的良好氛圍，“這幾年，上海的北斗產業發展一直都在‘快車道’上。”

2021年，上海發布了《上海市北斗產業高質量發展三年行動計劃（2021-2023年）》，以北斗全產業鏈發展為導向，瞄準高精度衛星導航市場需求，著力突破北斗關鍵技術、大幅提升基礎能力、加速壯大產業規模、優化完善產業生態。到2023年末，將上海打造成為北斗產業自主可控、多源融合創新策源地、高端產業引領集聚區。

華測導航所在的青浦區，此前也推出了《青浦區關于加快北斗導航產業發展的若干意見》等支撐性意見，并于2011年劃出了徐涇鎮的一處地塊建設了中國北斗產業技術創新西虹橋基地，后續又劃出了趙巷等地塊作為華測導航北斗時空智能創新特色產業生態園區和北斗功能性平臺支撐基地。

2017年，華測導航成功登陸創業板，成為上海市首家在A股上市的高精度衛星導航定位企業。同時，經過近20年的發展，華測導航如今已形成建筑與基建、地理空間信息、資源和公共事業、機器人和自動駕駛四大板塊，而且每個板塊都有表現出巨大的發展空間。

數據顯示，2021年華測導航實現營收19.03億元，同比增長35.02%；實現歸屬于上市公司股東的凈利潤2.94億元，同比增長49.45%。在公司的四大行業板塊中，建筑與基建營收8.6億元，地理空間信息營收3.45億元，資源和公共事業營收約6.09億元，機器人和自動駕駛0.89億元。

在資源和公共事業板塊，華測導航研發的北斗高精度自動駕駛設備，已在在上海崇明的農場、光明集團旗下的農場使用。其設備安裝在農機上，其按照事先設定的路線自動駕駛、自動作業，在“耕、種、管、收”等各個農機作業項目中扮演著重要的角色，大大提高農機的作業效率，并改善環境，高效地利用各類農業資源。

在地理空間信息板塊，此前，華測導航深度參與由上海市測繪院承擔的新型基礎測繪試點項目，利用北斗導航定位技術，及激光雷達、視覺、慣導等傳感器的集成，采集多源融合數據，應用于新型智慧城市管理。該項目利用空天地一體化的采集設備和采集技術，實現了城市全息數據的實體化、三維化，構建了地上地下、室內室外、二維三維、歷史現狀一體化的城市全息信息模型，能夠滿足以上海為代表的超大城市對新型智慧城市和數字孿生城市建設中對高質量、高效率、全要素覆蓋的動態空間全景信息的需求。

在機器人和自動駕駛板塊，“目前，雖然機器人和自動駕駛板塊的營收規模相對較小，但未來可能是增長最快的。”胡煒說。2022年上半年，華測導航已被指定為哪吒汽車、吉利路特斯、比亞迪汽車、長城汽車等的自動駕駛位置單元業務定點供應商，項目車型量產后，每年收入根據當年實際訂單情況進行確認，預計將對公司的經營業績產生一定的積極影響。

“乘用車自動駕駛業務對公司持續快速發展具有戰略意義,公司將更穩健的做好乘用車自動駕駛業務，打磨乘用車衛慣組合產品，持續投入優化核心算法，同時積極布局車規級芯片、全球SWAS廣域增強系統，為客戶提供更有競爭力的產品與解決方案。”華測導航副總經理、董事會秘書孫夢婷日前在接受機構調研時說。

從裝備到服務，推動數字化和智能化

近日，華測導航發布了重磅產品“華測一張網”，這是一套高精度位置增強系統，通過自研參考站接收機和CORS（連續運行衛星定位服務參考站）服務算法，能夠讓GNSS（全球導航衛星系統Global Navigation Satellite System）定位芯片及終端的定位精度從米級提升至亞米、厘米乃至毫米級。該套系統可在除港、澳、臺、西藏及少數無人區外提供7*24小時服務，將服務于地理信息、精準農業、機器人等多種行業。

華測導航在全國建設了4235個基準站，打造了目前全國基準站密度領先、布局合理的一張網。這些基準站全部采用了曾在2020珠峰高程測量中出色完成峰頂GNSS測量任務的華測導航自研參考站接收機P5，設備、供電、通訊均采用雙備方案，在衛星數據質量、通訊質量兩方面，都比國家規定的基站建設標準高10%以上。在算法層面，華測一張網首次引入人工智能，在上萬種RTK作業場景的訓練下，這套算法能夠使電離層建模能力提升超25%。

華測導航表示，將持續投入全球星地一體增強網絡服務的基礎設施建設和核心算法打磨，構筑公司基礎平臺。未來，全球星地一體增強網絡服務平臺將面向全球客戶提供精準可靠安全的位置增強服務。

顯然，華測導航的產品正在從硬件設備的生產和銷售，走向解決方案占比不斷提升的提供商。圍繞高精度導航定位技術核心，華測導航已逐步構建起高精度定位芯片技術平臺、全球星地一體增強網絡服務平臺兩大核心技術護城河。

“公司的愿景是‘用精準時空信息構建智能世界’，智能世界是技術發展的必然方向，它將建立在由高精度時空信息所構成的底座之上。”華測導航副總裁胡煒說，當前，全球數字化發展日益加快，時空信息、定位導航服務成為重要的新型基礎設施，下一步將是繼續挖掘北斗的應用潛能、開拓北斗的應用領域，讓北斗賦能越來越多的行業領域，快速推進數字化、智能化的發展。

從上海走向全球，提升在國際市場的份額

根據歐盟航天計劃機構（以下簡稱“EUSPA”）2022年發布的《EO and GNSS Market Report（“地球觀測”和“全球衛星導航系統”的市場報告）》，預計到2031年，將有超過100億臺GNSS設備（該報告所指“GNSS設備”含智能手機、汽車、航空、精準農業系統、搜索和救援設備等）投入世界各地使用。從2021年到2031年，GNSS設備的年出貨量預計將從18億臺增長到25億臺，未來十年，預計全球GNSS下游市場收入（涵蓋設備銷售和服務相關收入）將以9.2%的年復合增長率增長，到2031年達到4920億歐元。

“國際市場的機會很大，它也是公司重要的戰略市場。”胡煒說，中國廠商在海外的市場占有率都還比較低，還有很大的增長空間。

實際上，早在2006年，華測就整合成立了國際平臺，負責公司的國際業務。國際平臺成立后，先后中標國外多個重點大項目，將華測RTK、GIS、CORS、無人機、三維激光、海洋測繪、精準農業、數字施工等各條產品線上的高科技自主研發產品遠銷到全球120多個國家。

“由于存在時差問題，為了在海外提供及時的本地化服務于支持，華測導航在歐洲、北美、印度等地都建有分公司。”胡煒說。

半年度報告數據顯示，2022年上半年，華測導航的海外市場業績情況增長良好，實現營業收入1.9億元,同比增長33.26%。“長期來看，海外市場業務將保持穩定快速增長，成為公司重要的增長點之一。”胡煒說。

在胡煒看來，2020年，國產北斗高精度定位裝備首次登上珠峰峰頂，這意味著國內高精度衛星導航定位裝備技術水平已處于全球領先地位，我國高精度衛星導航定位產業鏈已初步形成，國內廠商在核心技術自主化的發展中崛起，產品性價比優勢漸顯，品牌知名度、客戶認可度及市場份額不斷提升。

“隨著‘一帶一路’建設推動，基于北斗的土地確權、精準農業、智慧施工、智慧港口等，已在東盟、南亞、東歐、西亞、非洲等地得到成功應用，國內企業在海外迎來更大的發展空間，預計未來在全球GNSS市場中的份額將持續提升。”胡煒說。

提到上海數字貿易發展建設，在胡煒看來，上海不僅有著良好的市場環境和營商環境，也有很強的人才優勢，比如微電子人才，包括復旦大學、交通大學等，這都為華測導航等企業提供了沃土。上海發展數字貿易，可為傳統的貨物貿易提供數字化的增值服務，這也為正在開拓海外市場的制造和服務企業，特別是在新冠肺炎疫情的背景下，帶來非常多的幫助和便利。

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