中興通訊SPN軌道交通傳輸網護航智慧地鐵

發布時間：2023-02-15作者來源：對講機世界瀏覽：1978

隨著新基建的蓬勃發展，地鐵通信網絡也在快速演進，地鐵通信業務呈現明顯的IP化、寬帶化和智能化發展趨勢。為滿足以上業務需求，中興通訊打造基于SPN的軌交專用傳輸網絡，融合應用層次化硬、軟切片，高效合理利用帶寬資源并確保業務高安全性和可靠性，滿足多類型應用場景，為地鐵智慧運營提供強有力的通信保障。

地鐵通信業務復雜，包含行車控制、調度通信、視頻圖像、檢測監測等，各應用場景對帶寬和時延的需求各不相同，例如行車相關業務對安全性和可靠性等級要求更高。與傳統傳輸方案相比，中興通訊基于SPN的軌交專用傳輸網方案融合了TDM和分組功能，支持MTN和SDN技術，不但能夠滿足地鐵通信新增業務帶來的帶寬急劇增長需求，同時還支持不同類型業務之間的物理隔離，提供差異化SLA保障的傳輸服務，有力支撐了地鐵專用通信和智慧運營。

層次化的大、小顆粒硬切片技術，可高效合理利用帶寬資源。基于SPN的軌交專用通信傳輸網方案支持n*10M的靈活硬切片，將無線通信系統、通信電源監控等100M左右帶寬的生產業務通過獨立的FGU通道承載，確保硬管道下的物理隔離，同時滿足業務的低時延傳輸要求。對于帶寬在1000M及以上的業務如視頻監控系統、乘客信息系統、辦公自動化系統、自動售票系統，則采用n*5G帶寬的FlexE大顆粒切片承載。

基于硬切片和軟切片實現嵌套切片，滿足多樣化場景需求。硬切片業務可以提供n*5G的帶寬，最大可達到線路帶寬；軟切片基于VPN技術，可支持的PW、LSP數量可達到k級別，能夠滿足業務類型多、站點和業務數量大的應用場景。

以SPN的CBR方式承載E1業務，為地鐵安全生產提供有力保障。該方式改變原有的PWE3仿真方式，能提供等同SDH的性能。E1 CBR通過端到端的FGU通道承載，保證E1業務在業務完整路徑上的硬隔離，滿足了地鐵生產業務的高安全性需求。

大帶寬彈性分組管道和基于FlexE的鏈路捆綁技術為未來智慧地鐵發展預留超大帶寬。網絡線路側采用100GE組環，基于大帶寬彈性分組管道，保障地鐵安檢信息實時采集與集中處理。同時，基于FlexE的鏈路捆綁功能可實現線路側帶寬平滑升級到200GE，為未來智慧地鐵新業務預留足夠的可用帶寬。

網絡級的分層保護能力，使業務保護倒換時間降低至幾毫秒，遠小于標準要求的50毫秒業務中斷時間，提供比SDH、MSTP技術更高的性能。

穩定可靠的頻率同步護航智慧地鐵運營。基于SPN的軌交專用通信傳輸網方案支持同步以太網功能，可實現穩定可靠的頻率同步，為地鐵無線子系統等提供必需的同步信號。同時，該方案還支持超高精度1588時間同步，提供每站點±5ns超高時間精度，為智慧地鐵未來新業務提供精準的同步保障。

創新管控系統ZENIC ONE融合網絡管理、業務控制和網絡分析等功能，支持可視化分析、集中算路、一鍵式自動化快速部署、業務端到端質量檢測，為地鐵智慧運營提供強有力支撐。

中興通訊基于SPN的軌交專用通信傳輸網方案滿足軌交專用通信網絡容量大、硬切片能力強、可靠性高等要求。自2022年6月投入某市地鐵正式商用以來，通信系統運轉良好，各項業務性能指標均滿足智能軌道交通系統對傳輸承載網的嚴格要求，為后續大規模商用部署提供重要基礎。

不久前，該方案憑借突出的技術創新能力和優秀的實踐成果，被工業和信息化部新聞宣傳中心（人民郵電報社）授予“2022年ICT優秀案例·智慧城市創新實踐先鋒”榮譽稱號。

未來，中興通訊將持續推進SPN技術創新，為智慧城市運營提供安全可靠、便捷智能的傳輸通信網。(編輯：吳雙)

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