2020年6月23日，北斗三號(hào)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射。從2000年北斗一號(hào)的首星發(fā)射到北斗三號(hào)的末星入軌的20年間中國航天人用他們的集體智慧戰(zhàn)勝了無數(shù)的艱難險(xiǎn)阻才終于完成了這一宏偉的航天工程。然而我們真的充分了解北斗系統(tǒng)究竟是什么嗎？事實(shí)上很多人對(duì)北斗系統(tǒng)都存在或多或少的誤解。2020年北斗收官衛(wèi)星發(fā)射，國家有關(guān)部門就提出要加強(qiáng)宣傳以消除民眾的誤解。

那時(shí)筆者也曾響應(yīng)國家相關(guān)部門的這種號(hào)召針對(duì)當(dāng)時(shí)人們對(duì)北斗系統(tǒng)普遍存在的一些誤解寫過一些辟謠文章。直到前兩天我看到了一篇名為“為何有人說北斗導(dǎo)航下載要20元錢，中國芯的北斗和GPS誰更好”的文章后才發(fā)現(xiàn)時(shí)隔一年之后還有不少人的誤解并沒消除。那么今天筆者就再次為大家系統(tǒng)梳理對(duì)北斗系統(tǒng)比較常見的誤解，同時(shí)對(duì)這些常見的誤解一一做出解釋。

誤解之一：既然我國現(xiàn)在已有自己的北斗系統(tǒng)，可為什么我們的手機(jī)上還顯示著GPS呢？

可能很多人都有這樣一種疑惑：既然我國現(xiàn)在已經(jīng)有了自己的北斗系統(tǒng)，那么為什么我們的手機(jī)上還顯示著GPS呢？盡管我們常把GPS掛在嘴邊，然而不少人未必真了解這一詞匯的含義。GPS是全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（Global Positioning System）的英文縮寫，所以GPS的本意指的就是全球定位。嚴(yán)格意義上無論美國的全球定位系統(tǒng)、中國的全球定位系統(tǒng)還是其他國家的全球定位系統(tǒng)都屬于GPS的范疇。

只不過由于美國的全球定位技術(shù)起步最早，所以美國就堂而皇之把自己的全球定位系統(tǒng)稱之為GPS。美國的GPS系統(tǒng)很早就已投入市場(chǎng)，幾乎所有國家都曾使用過該系統(tǒng)，而當(dāng)時(shí)的美國基本也在該領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了壟斷。這也就使“GPS”一詞同時(shí)具有了廣義和狹義兩層含義：廣義的GPS就是指的全球定位；狹義的GPS則特指美國的全球定位系統(tǒng)。我國的北斗系統(tǒng)在本質(zhì)上也是一種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（屬于廣義范疇的GPS）。

現(xiàn)在我們的手機(jī)中所顯示的GPS并不是特指美國版的GPS，而是同時(shí)兼容全球四大定位系統(tǒng)（包括我國的北斗系統(tǒng)在內(nèi)）。其實(shí)我們根本無需糾結(jié)自己的手機(jī)所顯示的是“GPS”還是其他，因?yàn)槲覀兤鋵?shí)早就開始在使用北斗系統(tǒng)了。2020年北斗收官之星的成功發(fā)射標(biāo)志著全部組網(wǎng)工作的最終完成，意味著北斗導(dǎo)航系統(tǒng)真正具備了全球覆蓋能力，不過在此之前北斗的某些功能實(shí)際上就已開始得到應(yīng)用了。

早在2000年北斗一號(hào)系統(tǒng)就已開始提供部分服務(wù)。2008年的汶川抗震救災(zāi)中就曾使用過北斗的“短報(bào)文”功能。2012年北斗二號(hào)開始為亞太地區(qū)服務(wù)。在武漢火神山、雷神山醫(yī)院的建設(shè)過程中北斗高精度定位設(shè)備的火速馳援確保了工地大部分放線測(cè)量一次性完成，從而實(shí)現(xiàn)了高精度定位、[敏感詞]標(biāo)繪，向世界展現(xiàn)了十天建成一座醫(yī)院的中國力量。由此可見其實(shí)我們?cè)缇驮谑褂帽倍废到y(tǒng)了。

當(dāng)然剛才提到的這些都是國家宏觀層面的使用。事實(shí)上北斗系統(tǒng)在早期的應(yīng)用的確是優(yōu)先服務(wù)于[敏感詞]領(lǐng)域和國家大型公共工程，不過目前我們普通老百姓日常所用的手機(jī)也早已開始使用北斗了。2015年后出產(chǎn)的國產(chǎn)手機(jī)基本上都是兼顧北斗導(dǎo)航服務(wù)的。目前我國市場(chǎng)上的智能手機(jī)和各種移動(dòng)終端設(shè)備大體分為兩類：安卓機(jī)型普遍都已實(shí)現(xiàn)了兼顧北斗導(dǎo)航服務(wù)，而蘋果機(jī)型則不支持北斗。

誤解之二：手機(jī)連接北斗需要下載專門的APP

目前全世界有美國的GPS、俄羅斯的GLONASS、歐盟的伽利略、中國的北斗四大全球定位系統(tǒng)。除此之外印度有自己的IRNSS衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)、日本有自己的“準(zhǔn)天頂衛(wèi)星”系統(tǒng)，但這兩種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)屬于尚未實(shí)現(xiàn)全球覆蓋的區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)。2015年后出產(chǎn)的國產(chǎn)手機(jī)都是在支持北斗系統(tǒng)的同時(shí)兼容多種導(dǎo)航系統(tǒng)的，而且手機(jī)的介紹里一般都會(huì)列出會(huì)支持哪些定位系統(tǒng)。

目前華為手機(jī)支持的定位有：GPS（L1+L5雙頻）/AGPS/GLONASS/北斗（B1I+B1C+B2a三頻）/伽利略（E1+E5a雙頻）/QZSS（L1+L5雙頻）/NavIC。小米手機(jī)支持的定位有：北斗:B1I+B2a丨GPS:L1+L5丨Galileo:E1+E5a丨GLONASS:G1丨QZSS:L1+L5|AGPS等。幾年前世界四大定位系統(tǒng)就簽訂了民用信息共享的協(xié)議：四大系統(tǒng)共同為全球服務(wù)。

我們的手機(jī)在接收衛(wèi)星信號(hào)時(shí)四大系統(tǒng)中哪顆衛(wèi)星信號(hào)最強(qiáng)就接收哪顆衛(wèi)星。如果你所在的位置北斗信號(hào)較弱，那么你手中的定位設(shè)備就會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)成GPS（狹義）導(dǎo)航；反過來如果你所在的位置GPS（狹義）信號(hào)較弱，那么你手中的導(dǎo)航設(shè)備也會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)成北斗導(dǎo)航系統(tǒng)；有時(shí)也可能轉(zhuǎn)成俄羅斯的格洛納斯系統(tǒng)或歐盟的伽利略系統(tǒng)。手機(jī)定位其實(shí)并不用人工干預(yù)使用何種定位系統(tǒng)。

手機(jī)導(dǎo)航過程中會(huì)使用多款導(dǎo)航系統(tǒng)聯(lián)合定位。這也就是說用手機(jī)導(dǎo)航時(shí)其實(shí)并不需要人工干預(yù)選擇具體某種系統(tǒng)。如果某地區(qū)某款衛(wèi)星表現(xiàn)不好，那么定位設(shè)備就會(huì)自動(dòng)選擇使用另外一種導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行定位，所以我們?cè)谑褂脤?dǎo)航時(shí)其實(shí)并不需要專門下載北斗導(dǎo)航，只需要繼續(xù)使用原來的高德地圖、百度地圖、騰訊地圖即可，因?yàn)樗鼈兌际侵С直倍废到y(tǒng)的。

大家不妨想想我們平時(shí)是用百度地圖、高德地圖等APP導(dǎo)航，那么你見過百度發(fā)射過自己的導(dǎo)航衛(wèi)星嗎？還有以前我們沒有北斗時(shí)用GPS（狹義）導(dǎo)航，可有誰見過GPS的APP長什么樣子嗎？只要你的手機(jī)或終端可以接收北斗信號(hào)，那么就可以使用北斗系統(tǒng)，根本不需要去下載任何專門的APP。如果你要問我北斗導(dǎo)航怎么使用，那么我直接告訴你：“你原來怎么導(dǎo)航的，那么你現(xiàn)在還是一樣操作”。

誤解之三：外國人不能使用北斗

2020年7月31日中國外交部發(fā)言人汪文斌在對(duì)外發(fā)言中說：“北斗不僅是中國的北斗，也是世界的北斗，既服務(wù)中國，也服務(wù)世界”。從2012年起北斗二號(hào)就已開始為亞太地區(qū)服務(wù)。2013年我們和巴基斯坦簽訂了協(xié)議，從而將北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)引入到巴基斯坦。目前我們已在巴基斯坦建立起了北斗系統(tǒng)地面站網(wǎng)。北斗導(dǎo)航衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)早已覆蓋了巴基斯坦第一大城市卡拉奇以及其他周邊地區(qū)。

網(wǎng)上有些人所熱衷炒作的“外國人能不能用中國的北斗系統(tǒng)”其實(shí)根本就是一個(gè)不存在的偽命題。目前全球半數(shù)以上的國家都已使用我們的北斗系統(tǒng)。如今北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已在東盟、南亞、東歐、西亞以及非洲等地得到了廣泛的認(rèn)可。在這些國家的土地權(quán)利確認(rèn)、農(nóng)業(yè)精準(zhǔn)化、數(shù)字化建設(shè)、機(jī)場(chǎng)定時(shí)服務(wù)、車輛和船舶的監(jiān)控和管理以及智能港口管理系統(tǒng)中到處都可以看到中國的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的影子。

由此可見中國的北斗系統(tǒng)早就在國際上得到了廣泛的應(yīng)用，那么現(xiàn)在還需要討論什么外國人能不能用北斗系統(tǒng)的問題嗎？再說我們以前沒有北斗的時(shí)候用的不也是別人的系統(tǒng)嗎？說白了衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)這東西本來就是全球通用的。北斗在北美、非洲等地的定位[敏感詞]度在5米左右，在亞太地區(qū)可以[敏感詞]到2.5到3米。當(dāng)然這基本可能就是公開的“民用”[敏感詞]度。

“中國芯”的北斗并不比GPS差，甚至某些局部優(yōu)越度已高于GPS了。北斗還有一個(gè)能力就是沒有地面支持的情況下衛(wèi)星系統(tǒng)也可以實(shí)現(xiàn)60天自主運(yùn)行，同時(shí)上下鏈路還不受大氣電離層的干擾。

我也看到網(wǎng)上有些人質(zhì)疑外國使用我國的導(dǎo)航系統(tǒng)會(huì)不會(huì)對(duì)我國的利益造成破壞。那么反過來思考當(dāng)年全球只有美國一家有導(dǎo)航系統(tǒng)時(shí)其他國家使用美國的系統(tǒng)對(duì)美國的利益造成破壞了嗎？恰恰相反你越是使用美國的系統(tǒng)意味著你對(duì)美國的依賴性越大。為什么中國、俄羅斯、歐盟、印度、日本都要發(fā)展自己的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)呢？因?yàn)榇蠹叶济靼讎仄鞑豢墒苤朴谌说牡览怼?br style="margin: 0px; padding: 0px; outline: 0px; max-width: 100%; box-sizing: inherit; overflow-wrap: break-word !important;"/>

誤解之四：北斗系統(tǒng)是否收費(fèi)

芯片是專門用來接收衛(wèi)星信號(hào)的。當(dāng)你需要導(dǎo)航時(shí)就是芯片在發(fā)揮作用。事實(shí)上你所購買的手機(jī)、汽車上面本身就安裝有導(dǎo)航軟件和芯片，所以相關(guān)費(fèi)用實(shí)際上已包含在你購買手機(jī)、汽車的費(fèi)用之中。

無論外國人、中國人如果只是單純使用北斗導(dǎo)航是免費(fèi)的，可如果要使用含有北斗芯片的手機(jī)、汽車等產(chǎn)品就需要花錢了。舉一個(gè)最淺顯的例子：以前你打開手機(jī)使用GPS時(shí)給美國政府交過費(fèi)嗎？那么現(xiàn)在使用中國的北斗系統(tǒng)同樣也是免費(fèi)的。現(xiàn)實(shí)中之所以有些人會(huì)形成使用北斗要交費(fèi)其實(shí)是混淆了北斗系統(tǒng)和北斗產(chǎn)品的概念：盡管單純使用北斗系統(tǒng)是免費(fèi)，然而使用含有北斗芯片的產(chǎn)品并不是免費(fèi)的。

手機(jī)用戶認(rèn)為使用北斗系統(tǒng)定位要收費(fèi)很多是因?yàn)槭芰艘豢蠲麨椤氨倍返貓D”的APP誤導(dǎo)。我在上文已提過使用北斗系統(tǒng)并不需要下載專門的APP，所以手機(jī)商城里那些帶有“北斗”字眼的導(dǎo)航APP其實(shí)全都是打著北斗的招牌從老百姓口袋里收錢。大貨車的定位記錄儀其實(shí)和手機(jī)APP也有些相似：生產(chǎn)貨車定位記錄儀的商家盡管給自己冠以“北斗”字樣的名稱，然而實(shí)際上與北斗衛(wèi)星并無直接的聯(lián)系。

其實(shí)你不裝這些“第三方”公司所謂的北斗地圖、北斗導(dǎo)航之類的產(chǎn)品并不影響你使用北斗系統(tǒng)。到底是哪個(gè)系統(tǒng)定位主要取決于手機(jī)的硬件設(shè)施。這里重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)使用哪個(gè)系統(tǒng)定位只取決于硬件設(shè)施，和你在手機(jī)上下載哪個(gè)地圖軟件沒任何關(guān)系。如果你原來用的高德地圖就還是用高德，原來用的百度地圖就還是用百度，不要去下載那些要收費(fèi)的第三方軟件。

誤解之五：何謂“北斗掉線”？

2021年4月5日河北滄州一位貨車司機(jī)途徑唐山市豐潤區(qū)超限檢查站時(shí)因北斗定位系統(tǒng)掉線被處罰款2000元。貨車司機(jī)在溝通無果的情況下最終選擇喝農(nóng)藥自盡。事后人們除了對(duì)當(dāng)?shù)亟痪块T的執(zhí)法提出質(zhì)疑以外也引發(fā)了對(duì)所謂“北斗掉線”問題的熱議。如果單純從技術(shù)上看“北斗掉線”可能有兩種原因：一是衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信號(hào)的問題；二是企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備存在問題。

其實(shí)所謂的“北斗掉線”這個(gè)概念是很不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)模驗(yàn)檫@會(huì)使人誤以為是“北斗衛(wèi)星掉線”。據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士表示：“北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)有幾十顆衛(wèi)星會(huì)24小時(shí)源源不斷在發(fā)射信號(hào)。即使其中一顆過境時(shí)收不到信號(hào)，那么其他的衛(wèi)星也會(huì)繼續(xù)輸送信號(hào)”。退一步講即使真出現(xiàn)了北斗系統(tǒng)信號(hào)不好的狀況，那么最終影響的會(huì)是一大片區(qū)域，絕不可能只影響某一輛貨車的單一設(shè)備。

“這一大片區(qū)域”可以是方圓幾十平方公里，也可能是整個(gè)省都無法收到信號(hào)。所以如果導(dǎo)航系統(tǒng)自身出現(xiàn)問題是根本瞞不住的。然而使用者必須靠某種設(shè)備接收北斗衛(wèi)星所發(fā)射的信號(hào)，這就像你在自己家架設(shè)一個(gè)電視鍋兒接收電視臺(tái)的信號(hào)一樣。如果你看不到電視有可能是電視臺(tái)的信號(hào)問題，也有可能是你的接收裝置出了問題。所謂的大貨車北斗掉線問題其實(shí)是大貨車的定位裝置出了問題。

貨車的北斗衛(wèi)星定位裝置其實(shí)都是企業(yè)自行開發(fā)的。目前我國的定位記錄儀市場(chǎng)還并不是很規(guī)范：目前這一行并沒一個(gè)全國統(tǒng)一的軟件平臺(tái)，那些打著“北斗”旗號(hào)的記錄儀生產(chǎn)廠家其實(shí)都是各自開發(fā)的。在這種缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管的情況下設(shè)備出故障其實(shí)一點(diǎn)都不奇怪。每個(gè)商家算法、性能都會(huì)有所差異，因此就需要相關(guān)部門定期對(duì)企業(yè)的產(chǎn)品進(jìn)行抽查。

2020年北斗收官之星發(fā)射后全國人民都在關(guān)注此事，所以一大批生產(chǎn)商也就蹭著熱點(diǎn)進(jìn)入了這個(gè)市場(chǎng)。這些蹭熱點(diǎn)進(jìn)入市場(chǎng)的生產(chǎn)廠家各自的技術(shù)水平良莠不齊。北斗定位設(shè)備的推廣普及是行政強(qiáng)制命令和車輛年審綁在一起的。在一刀切的政策要求下北斗定位設(shè)備的功能千篇一律，因此在低價(jià)競爭的狀態(tài)下不時(shí)有以次充好的情況發(fā)生。所謂的北斗掉線”指的就是這些接收北斗衛(wèi)星信號(hào)的終端設(shè)備出了問題。


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