發(fā)布時間:2021-12-28作者來源:金航標瀏覽:2242
由全國高等學校計算機教育研究會主辦的2021全國大學生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽全國總決賽8月26—27日在上海紫竹科學園隆重舉行。競賽自2014年首次舉辦以來,秉承了為師生服務和‘可實現(xiàn)的創(chuàng)新’兩大宗旨,鼓勵參賽者利用物聯(lián)網(wǎng)為代表的新一代信息技術(shù)設(shè)計并實現(xiàn)一個完整物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),受到廣大師生的認可。今年參賽的學校有571家、參賽隊伍達1475支,雙雙超過了去年,已經(jīng)成為國內(nèi)物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域[敏感詞]規(guī)模和影響力的賽事。
在比賽從發(fā)布命題、賽前培訓、半決賽到?jīng)Q賽逐步推進的這半年里,聯(lián)盟也從原來的Zigbee聯(lián)盟更名為CSA連接標準聯(lián)盟,但聯(lián)盟中國成員組對大賽的支持一如既往,見證了參賽形式從以往的線下比賽逐步增加線上比賽和評審的內(nèi)容,也很欣喜的看到競賽逐步發(fā)展出了新特點,不少隊伍面向行業(yè)應用需求,將云、IoT、人工智能、5G等新技術(shù)進行融合創(chuàng)新,展示了智能物聯(lián)網(wǎng)(AIoT)新時代的生產(chǎn)和生活場景。
原先的Zigbee創(chuàng)新獎今年更名為“CSA聯(lián)盟特別創(chuàng)新獎”,由福建農(nóng)林大學的參賽隊摘得(指導老師林宇洪,參賽隊員徐大慶、韋梅芬、朱淦、郎志),他們的參賽方案是“基于交通微時空的車路協(xié)同安全駕駛系統(tǒng)”。
自動駕駛領(lǐng)域中的車路協(xié)同是最近的熱點應用,吸引越來越多的科技巨頭的參與,本系統(tǒng)由公路物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點和智慧護欄組成,公路物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點按3km間距設(shè)置,公路護欄集成了各類傳感器組成Zigbee無線傳感網(wǎng),通過物聯(lián)網(wǎng)節(jié)點的NB-IoT模塊連接云端,這樣將公路無形地劃分為一個一個3km長度的“交通微時空細胞”。云端對公路上采集到的數(shù)據(jù)進行實時計算,確定最優(yōu)的交通指揮策略,最終反饋為公路護欄的LED燈帶變色,為處在不同“交通微時空”的車輛給出適當?shù)木婕巴扑]的行駛速度。從而在特殊天氣和公路事故等情況下,能[敏感詞]地對公路進行分段管理,在提高公路安全的同時,也避免因個別路段的惡劣情況關(guān)閉整條公路,發(fā)揮公路的運力潛能。該研究解決了智慧公路車路協(xié)同通訊難題,擴充了CSA連接標準的行業(yè)應用場景。
在決賽現(xiàn)場,參賽隊通過視頻展示了在實驗室搭建的模擬公路現(xiàn)場,并演示了該系統(tǒng)在惡劣天氣、動物出現(xiàn)和車輛追尾的情況下公路護欄的變色警示,給評委留下了深刻的印象。而參賽隊也充分發(fā)揮了Zigbee技術(shù)的優(yōu)勢,比如低功耗,從而能用較小的太陽能電池板提供能源;多節(jié)點,在3km長度的“細胞”中的數(shù)百個護欄形成了多節(jié)點的無線傳感網(wǎng);穩(wěn)定性,在部分護欄因事故損毀后,余下的護欄能通過ZigBee技術(shù)迅速重新自組網(wǎng),迅速恢復公路無線傳感網(wǎng)的工作狀態(tài)。
不管是我們創(chuàng)新獎的獲獎項目,還是在決賽中看到的其他項目,都體現(xiàn)了參賽隊伍對整個項目涉及到的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)都有較深入的了解和有效地應用,讓我們對物聯(lián)網(wǎng)的未來充滿希望。我們要特別祝賀所有參賽隊的成就,并期待在下一屆大學生物聯(lián)網(wǎng)設(shè)計競賽中看到更多的優(yōu)秀作品。
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