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智能少不了傳感器 傳感器是數據采集的源頭，它無處不在。智能最前端所需要的態勢感知，基本都是要從傳感器開始。無論是智能制造、智慧城市、智慧醫療等，還是智能設備和大數據分析，再龐大的智能系統，都要從傳感器的針尖上開始。 醫療器械界的奇兵——達芬奇手術機器人有四百多個傳感器；鼎鼎有名的波士……
特斯拉一騎絕塵，以一己之力帶動了純電動汽車打開了局面。2020年1-6月，全球新能源乘用車累計銷量為94.7萬輛。特斯拉銷量近18萬輛排名第一，市場占有率19%，是排在第2-4名的大眾、寶馬、比亞迪的總和。 然而不為人所熟悉的是，這家企業在制造技術上，也是做到了極致。 從70，到1！ ……
中國制造質量如何上臺階？先簡單回顧一下全球質量幾次大的浪潮。 1，福特汽車創世紀：從流水線的質量控制開始，到后來1930s休哈特的PDCA環（PDCA其實不是戴明發明的），福特引領了汽車質量的發展。 2，日本大放異彩：日本在1950s引入戴明和朱蘭大師，改變了整個制造業進程，徹底地完成日本制造的升級。而在八十年代，……
解釋物理的背面 信息、模型、軟件，一直都在試圖解釋它們的物理背面。 世界是三元的，由物質、信息和能量組成。信息往往是物理資源的增值部分，它對外釋放可以解讀的含義。一個不攜帶任何信息的物理實體，是不可想象的。平時人們一般會更在意物理實體的價值，而信息則往往被忽略。但在關鍵設備的制造上，信息的掌……
傳感器第一怪，容量不小，而國內頭部玩家卻很小。2019年中國傳感器市場達到2200億元，估計有1700多家企業，但產值超過1個億的屈指可數，如南京諾威、寶雞邁特、南京高華等。歌爾、瑞聲靠著蘋果手機強大的出貨量，已經在聲學傳感器領域占住地盤。但其他領域，如手機、汽車、工控、可穿戴、物聯網等，基本上都是國外品牌的市場。國內……
多年以后，當轟鳴的機器、嘶嘶的泵閥管道和旋轉的風機，都被人工智能接管而自主運行，那些遠離現場、偶爾看一下空氣中全息儀表的操作者，也許他們會有時間回看二十一世紀第三個十年開始的前后，何種努力推動了后來的工業傳奇。在這樣的回憶錄中，工業互聯網，一定是值得圈出來的重點詞匯。 那個時候，它被標記成什么？ ……
工業體系及其產品質量生態構建，是一個國家制造的氣場。強弱之分，只需看國家質量基礎設施（NQI）的布局，高下立見。即使在經濟全球化受挫的今天，質量本身仍然是全球貿易中技術壁壘的組成部分。就國家制造的國際競爭力而言，質量基礎設施的重要性日益凸顯，特別是標準制定、計量科學研究、認證認可、合格評定是否有效，會從根本上以一種強大……
前言：我先變臉你跟我變 無論是工業4.0，還是智能制造以及工業互聯網，都給人們帶來一種萬象更新的工業氣派。大量的ICT廠商和物聯網廠商的介入，加持了人工智能、大數據分析等新銳兵團，整個行業的數字化市場一片熱鬧。這未免讓人覺得，工業正在被ICT所裹挾。然而三四年下來，定睛細看，真正讓工廠、車間發生數字化……
“備胎危機”就像一道閃電，劃破了黑暗的長空，那些隱藏的卡脖子技術在短暫的光亮之中露出了猙獰的牙齒。備胎危機意識，空前地普及了人們對于“工業暗器”的認識：它不動聲色地潛伏在工業領域，體量很小，但卻為工業創造了巨額財富。你離不開它，你看不到它。它是最不起眼、最中性的強大工具，然而，在極端的時候它或許會成為致命。 ……
隨著各種ICT技術應用在傳統的工業領域，當前我們能夠目睹的神話之一，就是數字世界正在試圖確立與物理世界相平行的主導地位。勢不可擋的企業數字化轉型，在AI、IoT、5G、云計算的大潮涌動下，呈現出更加復雜的多樣性和規模性。而這正是創造力勃發的最好土壤。 隨著各種ICT技術……
電動車，起跑。日本機床，擠滿賽道。今天看了一下上周日結束的日本機床展JIMTOF——全球四大機床展之一。發現日本的機床，正在排著隊，向電動汽車加工轉向。速度，面向電動車輕量化碳纖維加強塑料CFRP的三維激光加工機，二氧化碳激光器一直是三菱在PCB板獨領風騷的技術，現在槍口一轉，轉向電動車材料。它跟機械加工相比，加工時間……
昨天跟一個企業高管聊天，談到他在新德里的感受。大為詫異，機場到處都是擁擠的人群。全世界的外國人，歐洲人、人居多。這些擁擠的人群，都在擠向移民局邊防檢查的哨所，排滿了隊。他們在干什么？絕不是來旅游的。他們懷揣著的都是同一種熱烈的期望，那就是：到印度來做生意。到印度建廠！這是全球化全新力量的新火山，它正在醞釀中劇烈噴射前的……
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