2023年4月7日，由中國汽車工程學(xué)會(huì)和國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心(簡稱“創(chuàng)新中心”)共同舉辦的中國汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)成立大會(huì)暨第一屆委員會(huì)第一次工作會(huì)議（簡稱“系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)成立大會(huì)”）在創(chuàng)新中心太和橋基地順利召開。

系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)致力于促進(jìn)車路云融合系統(tǒng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)技術(shù)發(fā)展和規(guī)模化應(yīng)用，引領(lǐng)行業(yè)關(guān)鍵、基礎(chǔ)、共性、交叉技術(shù)研究，開展車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)測(cè)試評(píng)價(jià)和示范應(yīng)用活動(dòng)。

合肥斯歐互聯(lián)科技股份有限公司成為系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)會(huì)員單位，董事長于萬欽出席了本次會(huì)議，表達(dá)了愿與行業(yè)伙伴共襄盛舉、共同推動(dòng)分會(huì)核心目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的決心和信心。（往期精彩：國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控技術(shù)部技術(shù)總監(jiān)杜孝平教授蒞臨斯歐互聯(lián)參觀指導(dǎo)）

會(huì)議中，分會(huì)主任委員李克強(qiáng)院士強(qiáng)調(diào)了分會(huì)成立的重大意義，表示智能網(wǎng)聯(lián)汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的戰(zhàn)略方向，中國憑借市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)、信息通信、基礎(chǔ)設(shè)系統(tǒng)架構(gòu)，探索出引領(lǐng)全球的智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展路徑；分會(huì)將促進(jìn)車路云融合系統(tǒng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)模化應(yīng)用，全面推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與交通、信息通信、能源、城市的協(xié)同發(fā)展。

會(huì)上，中國汽車工程學(xué)會(huì)秘書長助理、國際汽車工程科技創(chuàng)新戰(zhàn)略研究院副院長趙立金宣讀了經(jīng)學(xué)會(huì)理事會(huì)審議通過的分會(huì)成立決議。分會(huì)掛靠單位領(lǐng)導(dǎo)國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心常務(wù)副主任鄭繼虎感謝中國汽車工程學(xué)會(huì)對(duì)系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)工作的支持，談到創(chuàng)新中心肩負(fù)著引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展方向的工作，分會(huì)也將踐行智能網(wǎng)聯(lián)汽車車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)關(guān)鍵共性技術(shù)研究和應(yīng)用示范牽引產(chǎn)業(yè)落地的目標(biāo)。

中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展需要政策法規(guī)引領(lǐng)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營模式創(chuàng)新、跨產(chǎn)業(yè)融合協(xié)同等多方位的支撐。其中，跨界融合的產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建將是分會(huì)的重要工作方向之一。分會(huì)將凝聚車路云網(wǎng)圖安跨領(lǐng)域企業(yè)和學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)的力量共同研究如何建設(shè)和落地強(qiáng)車、重云、安全的車路云一體化智能聯(lián)網(wǎng)汽車系統(tǒng)架構(gòu)。

分會(huì)秘書長、創(chuàng)新中心架構(gòu)事業(yè)部總經(jīng)理唐風(fēng)敏介紹了車路云融合系統(tǒng)下的智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展和政策推進(jìn)進(jìn)展、分會(huì)籌備情況和工作計(jì)劃。重點(diǎn)講述了分會(huì)的三大工作目標(biāo) - 標(biāo)準(zhǔn)化工作、交流平臺(tái)建設(shè)以及人才培養(yǎng)。分會(huì)委員會(huì)的領(lǐng)導(dǎo)及代表也分享了各自領(lǐng)域工作和研究成果，對(duì)分會(huì)的發(fā)展方向給予了獨(dú)到的見解和寶貴的意見。

在公路交通領(lǐng)域，中路高科交通科技集團(tuán)有限公司自動(dòng)駕駛技術(shù)交通運(yùn)輸行業(yè)研發(fā)中心副主任李宏海建議，從公路交通的剛需出發(fā)，在不提高用戶成本的前提下，推進(jìn)車路協(xié)同快速落地，對(duì)車路協(xié)同的運(yùn)營管理和商業(yè)模式先行探索，打通ICT、汽車、路方的價(jià)值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，比亞迪汽車工業(yè)有限公司汽車工程研究院副院長鐘益林指出網(wǎng)聯(lián)化汽車的準(zhǔn)入管理，需要建立規(guī)范化的測(cè)試認(rèn)證體系；建議應(yīng)加快企業(yè)V2X-PKI平臺(tái)建設(shè)，積極接入國家可信根平臺(tái)V2X-PKI體系，保證V2X的通訊安全。在云平臺(tái)領(lǐng)域，阿里云計(jì)算有限公司車路協(xié)同研發(fā)總經(jīng)理劉彥斌介紹到阿里云參與“國家智能汽車云控平臺(tái)關(guān)鍵技術(shù)重點(diǎn)研發(fā)”，攜手公路行業(yè)從建設(shè)數(shù)字公路到運(yùn)營數(shù)字公路，以感算合一實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量和低延時(shí)的數(shù)據(jù)輸出。在網(wǎng)絡(luò)通信方面，聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司車輛智能網(wǎng)聯(lián)研究院院長周光濤介紹了5G與AI融合賦能車路云一體化架構(gòu)演進(jìn)，覆蓋“人車路、網(wǎng)邊云”全要素，面向行業(yè)打造智能網(wǎng)聯(lián)駕駛標(biāo)準(zhǔn)化解決方案，依托“東數(shù)西算”基礎(chǔ)設(shè)施，構(gòu)建分布式算力網(wǎng)絡(luò)。國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心云控平臺(tái)部部長鐘薇從車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)落地實(shí)踐方面出發(fā)，介紹了創(chuàng)新中心車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)方案通過多場(chǎng)景應(yīng)用示范和車路云一體化SOA架構(gòu)體系設(shè)計(jì)及標(biāo)準(zhǔn)化工作，推動(dòng)行業(yè)共識(shí)。

最后，中國汽車工程學(xué)會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)架構(gòu)分會(huì)倡議全行業(yè)在基礎(chǔ)共性技術(shù)方面形成共識(shí)并進(jìn)行協(xié)同化和標(biāo)準(zhǔn)化，多維度、體系化解決車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)應(yīng)用問題，通過可復(fù)制的示范案例和商業(yè)模式的推廣促進(jìn)規(guī)模化應(yīng)用。