2023年4月7日，由中國汽車工程學會和國家智能網聯汽車創新中心(簡稱“創新中心”)共同舉辦的中國汽車工程學會智能網聯汽車系統架構分會成立大會暨第一屆委員會第一次工作會議（簡稱“系統架構分會成立大會”）在創新中心太和橋基地順利召開。

系統架構分會致力于促進車路云融合系統下的智能網聯汽車系統架構技術發展和規模化應用，引領行業關鍵、基礎、共性、交叉技術研究，開展車路云一體化系統架構測試評價和示范應用活動。

合肥斯歐互聯科技股份有限公司成為系統架構分會會員單位，董事長于萬欽出席了本次會議，表達了愿與行業伙伴共襄盛舉、共同推動分會核心目標實現的決心和信心。（往期精彩：國家智能網聯汽車創新中心云控技術部技術總監杜孝平教授蒞臨斯歐互聯參觀指導）

會議中，分會主任委員李克強院士強調了分會成立的重大意義，表示智能網聯汽車已成為全球汽車產業轉型升級發展的戰略方向，中國憑借市場驅動、信息通信、基礎設系統架構，探索出引領全球的智能網聯汽車發展路徑；分會將促進車路云融合系統下的智能網聯汽車規模化應用，全面推進智能網聯汽車與交通、信息通信、能源、城市的協同發展。

會上，中國汽車工程學會秘書長助理、國際汽車工程科技創新戰略研究院副院長趙立金宣讀了經學會理事會審議通過的分會成立決議。分會掛靠單位領導國家智能網聯汽車創新中心常務副主任鄭繼虎感謝中國汽車工程學會對系統架構分會工作的支持，談到創新中心肩負著引領智能網聯汽車發展方向的工作，分會也將踐行智能網聯汽車車路云一體化系統架構關鍵共性技術研究和應用示范牽引產業落地的目標。

中國智能網聯汽車發展需要政策法規引領、基礎設施建設和運營模式創新、跨產業融合協同等多方位的支撐。其中，跨界融合的產業生態構建將是分會的重要工作方向之一。分會將凝聚車路云網圖安跨領域企業和學術機構的力量共同研究如何建設和落地強車、重云、安全的車路云一體化智能聯網汽車系統架構。

分會秘書長、創新中心架構事業部總經理唐風敏介紹了車路云融合系統下的智能網聯汽車行業發展和政策推進進展、分會籌備情況和工作計劃。重點講述了分會的三大工作目標 - 標準化工作、交流平臺建設以及人才培養。分會委員會的領導及代表也分享了各自領域工作和研究成果，對分會的發展方向給予了獨到的見解和寶貴的意見。

在公路交通領域，中路高科交通科技集團有限公司自動駕駛技術交通運輸行業研發中心副主任李宏海建議，從公路交通的剛需出發，在不提高用戶成本的前提下，推進車路協同快速落地，對車路協同的運營管理和商業模式先行探索，打通ICT、汽車、路方的價值鏈和產業鏈。在智能網聯汽車領域，比亞迪汽車工業有限公司汽車工程研究院副院長鐘益林指出網聯化汽車的準入管理，需要建立規范化的測試認證體系；建議應加快企業V2X-PKI平臺建設，積極接入國家可信根平臺V2X-PKI體系，保證V2X的通訊安全。在云平臺領域，阿里云計算有限公司車路協同研發總經理劉彥斌介紹到阿里云參與“國家智能汽車云控平臺關鍵技術重點研發”，攜手公路行業從建設數字公路到運營數字公路，以感算合一實現高質量和低延時的數據輸出。在網絡通信方面，聯通智網科技股份有限公司車輛智能網聯研究院院長周光濤介紹了5G與AI融合賦能車路云一體化架構演進，覆蓋“人車路、網邊云”全要素，面向行業打造智能網聯駕駛標準化解決方案，依托“東數西算”基礎設施，構建分布式算力網絡。國家智能網聯汽車創新中心云控平臺部部長鐘薇從車路云一體化系統架構落地實踐方面出發，介紹了創新中心車路云一體化系統架構方案通過多場景應用示范和車路云一體化SOA架構體系設計及標準化工作，推動行業共識。

最后，中國汽車工程學會智能網聯汽車系統架構分會倡議全行業在基礎共性技術方面形成共識并進行協同化和標準化，多維度、體系化解決車路云一體化系統架構應用問題，通過可復制的示范案例和商業模式的推廣促進規模化應用。